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公共交通炪行比重成硬指标广州後亚运治堵三世界和平

发布时间:2020-02-15 09:00:11

后亚运治堵三步走

和之前的治堵方案一样,后亚运广州治堵仍将分三步走。此前包括市委书记张广宁在内的多名城市领导人均在公然场合表过态,广州将大力发展公共交通以缓堵。南都从中发现,治堵步骤以公共交通为主线,每一步均设置了一项明确的指标,通过完善公共交通来促使市民出行方式的转变,增加公交地铁的出行比重。

第一步修订道路建设计划

时间:今年启动

目标:建立严格控制中心城区建设总量增量的机制;完成道路结构性改良研究,修订5年道路建设计划;从财政、用地、路权、信号等方面制定“公交优先”落实措施;适当扩大货车交通管制范围;研究探索符合广州实际的交通需求管理措施。

指数:新建110千米的公交专用道络,并形成一套行之有效的管理手段,提高公共交通的服务水平。

第二步全面落实公交优先

时间:2012到2013年

目标:交通拥堵点治理构成长效机制,试行交通需求管理政策。道路结构性改善工程部份项目建成;到2013年,“公交优先”措施得到了全面落实,公交专用道里程超过300千米,服务水平进一步提高,个体交通出现向公共交通转移的趋势;交通拥堵点治理构成长效机制并取得较好成果;城市路结构进一步完善;试行交通需求管理政策。

指数:预计2013年公共交通占机动化出行比例到达65%。

第三步搬迁货场完善路

时间:2014到2015年

目标:基本实现公共交通和个体交通协调发展。初步完成过渡区货运市场和内环路以内对交通造成影响的批发市场的搬迁工作,优化城区功能布局;公道调剂城市空间布局,外围组团城区发展顺利;建成一批改良道路结构的工程,道路初步改良;到2015年,力争新建9条轨道交通。

指数:基本实现公共交通占机动化出行比例到达70%的目标。

采写:南都 陈捷生 游星宇 实习生 孟艳子

通讯员 交通宣 余洋

摄影:南都 李向新 马强

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